Kasko Sigortası
İsteğe bağlı ama pratikte vazgeçilmez. Kaskoda asıl mesele hangi şirketin daha ucuz olduğu değil, poliçenin hangi hasarı hangi muafiyetle ödediğidir.
Kasko nedir?
Kasko nedir, ne işe yarar?
Kasko, trafik sigortasının aynadaki görüntüsüdür: trafik sigortası başkasının zararını, kasko sizin aracınızın zararını öder.
Kasko, trafik sigortasının aynadaki görüntüsüdür: trafik sigortası başkasının zararını, kasko sizin aracınızın zararını öder. İkisi birlikte, bir kazada ortaya çıkabilecek maliyetin tamamını kapsar.
Kasko tek bir ürün değil, teminat setleri ailesidir. Genişletilmiş kasko en geniş kapsamı sunar; dar kasko yalnızca belirli riskleri (örneğin çarpma-çarpışma veya çalınma) içerir; mini onarım paketleri ise küçük hasarları hasarsızlık indirimini bozmadan onarmayı hedefler. Aynı adı taşıyan iki poliçe çok farklı şeyler ödeyebilir.
Poliçenin belirleyici iki ayarı muafiyet ve sigorta bedelidir. Muafiyet, her hasarda sizin üstlendiğiniz paydır; yükseltmek primi düşürür ama küçük hasarlarda poliçeyi işlevsiz kılabilir. Sigorta bedeli aracın gerçek rayiç değerinin altında belirlenirse eksik sigorta doğar ve tazminat orantılı olarak eksik ödenir.
Kaskonun az bilinen tarafı yan hizmetlerdir: ikame araç, çekici, yol yardımı, anahtar kaybı, cam hasarında onarım. Bu kalemler poliçeler arasındaki gerçek farkı yaratır ve fiyat karşılaştırmasında çoğu zaman gözden kaçar.
Kasko neleri kapsar, neleri kapsamaz?
Kasko poliçesi 7 ana teminat kalemini kapsar; 7 durum ise teminat dışıdır. En sık atlanan kapsam dışı hâl: Üçüncü kişilere verilen zararlar — bunun için trafik sigortası ve İMM gerekir
Kapsam dahilinde
- Çarpma, çarpışma, devrilme ve yoldan çıkma sonucu aracınızda oluşan hasar
- Yanma, kendiliğinden yanma ve yıldırım düşmesi
- Aracın çalınması veya çalınmaya teşebbüs sırasında oluşan hasar
- Üçüncü kişilerin kötü niyetli hareketleri ve terör kaynaklı hasarlar (teminat seçilmişse)
- Sel, su baskını, dolu, fırtına ve deprem gibi doğal afetler (teminat seçilmişse)
- Cam kırılması, anahtar kaybı, çekici ve yol yardımı gibi yardımcı teminatlar
- Yurt dışı teminatı eklendiyse, sınırların ötesinde oluşan kendi araç hasarı
Kapsam dışı
- Üçüncü kişilere verilen zararlar — bunun için trafik sigortası ve İMM gerekir
- Aracın normal kullanımından doğan aşınma, yıpranma ve mekanik arıza
- Alkol veya uyuşturucu etkisi altında, ehliyetsiz ya da ehliyet sınıfına uygun olmayan kullanımda oluşan hasar
- Aracın ticari amaçla kiraya verilmesi veya poliçede beyan edilmeyen bir kullanım tarzı sırasında oluşan hasar
- Yarış, hız denemesi ve arazi sürüşü gibi faaliyetlerdeki hasarlar
- Poliçede seçilmemiş ek teminatlara giren riskler (örneğin teminat alınmadıysa deprem)
- Muafiyet tutarının altında kalan hasarlar
Yurt dışı teminatı kaskonun otomatik parçası değildir
Kasko kimler için gerekli?
Kredili araç alanlar: Kredi kullanılan araçlarda finansman kuruluşu genellikle kasko şartı arar.
Kredili araç alanlar
Kredi kullanılan araçlarda finansman kuruluşu genellikle kasko şartı arar. Poliçedeki dain-i mürtehin kaydının doğru kuruma yazıldığını kontrol edin.
Sıfır ve yeni araç sahipleri
Değer kaybının en hızlı yaşandığı ilk yıllarda hasar maliyeti araç değerine göre yüksektir. Mini onarım paketleri bu dönemde özellikle işe yarar.
Yoğun trafikte günlük kullanım
Şehir içi kullanımda küçük ama sık hasar olasılığı yüksektir; muafiyet seçimi bu profilde belirleyici olur.
Açık alanda park edenler
Kapalı otoparkı olmayan kullanıcılarda dolu, sel, ağaç devrilmesi ve kötü niyetli hareket riskleri öne çıkar; bu teminatların poliçede bulunması gerekir.
Yurt dışına araçla çıkanlar
Yurt dışı teminatı olmayan kasko, sınırın ötesinde kendi aracınızın hasarını ödemez.
Ticari araç ve filo işletmeleri
İş durması maliyeti yüksektir; ikame araç teminatı ve hızlı onarım anlaşmaları prim farkından daha önemli olabilir.
Kasko fiyatını ne belirler?
Primi en çok etkileyen unsur: Aracın marka, model ve yaşı. Yedek parça maliyeti ve çalınma istatistikleri primi doğrudan etkiler. Bu sayfada tutar verilmez; prim sigorta şirketinin değerlendirmesiyle belirlenir.
| Etken | Prime etkisi |
|---|---|
| Aracın marka, model ve yaşı | Yedek parça maliyeti ve çalınma istatistikleri primi doğrudan etkiler. |
| Sigorta bedeli (rayiç değer) | Bedel yükseldikçe prim artar; düşük beyan prim düşürür ama eksik sigorta riski doğurur. |
| Seçilen muafiyet | Muafiyet yükseldikçe prim düşer; buna karşılık küçük hasarlarda ödeme çıkmaz. |
| Teminat seti | Deprem, sel, terör, ikame araç ve yurt dışı gibi ek teminatlar primi kademeli artırır. |
| Hasarsızlık geçmişi | Kasko hasarsızlık indirimi kendi basamak sistemine göre işler; bildirilen her hasar indirimi etkiler. |
| Kullanım tarzı ve park yeri | Ticari kullanım ve açık alanda park, riski ve dolayısıyla primi yükseltir. |
| Sürücü profili | Sürücü yaşı, ehliyet süresi ve sınırlı sürücü kaydı gibi tercihler primi değiştirir. |
Neden burada fiyat yazmıyoruz?
Kasko için hangi belgeler gerekir?
Poliçe için 5 belge gerekir; ilki: Taşıt ruhsatı (motorlu araç tescil belgesi)
- Taşıt ruhsatı (motorlu araç tescil belgesi)
- Sigorta ettirenin T.C. kimlik numarası
- Kredili araçlarda finansman kuruluşu bilgisi (dain-i mürtehin kaydı için)
- Aracın güncel kilometre bilgisi ve varsa ekspertiz raporu
- Sonradan takılan aksesuar ve donanımların fatura bilgisi
Kasko hasarında izlenecek adımlar
Kasko hasarında sürecin hızı, ilk 24 saatte toplanan belgelere bağlıdır.
Kasko hasarında sürecin hızı, ilk 24 saatte toplanan belgelere bağlıdır. Özellikle çalınma ve yangın hasarlarında resmî kayıt olmadan dosya açılmaz.
- 1
Can güvenliğini sağlayın ve gerekiyorsa 112'yi arayın
Yaralanma varsa araçları yerinden oynatmadan yardım isteyin. Yangın hasarında araçtan uzaklaşın ve itfaiyeyi bekleyin.
- 2
Resmî kaydı oluşturun
Çalınma ve yangında kolluk kaydı zorunludur. Çarpma-çarpışmada tek taraflı hasarda da tutanak veya alkol raporu istenebilir; şirketin talebini önceden öğrenin.
- 3
Hasarı gecikmeden bildirin
İhbarı poliçenizi düzenleyen acenteye veya şirketin hasar hattına yapın. Poliçe numarası, plaka ve olay tarihi hazır olsun.
- 4
Aracı yetkisiz onarıma vermeyin
Eksper incelemesi öncesinde yapılan onarım, hasarın tespitini imkânsızlaştırabilir ve ödemeyi riske atar.
- 5
Eksper tespitini yaptırın
Eksper hasarı, onarım yöntemini ve tutarı belirler. Anlaşmalı servis kullanımı, poliçeye göre onarım kalitesi ve ödeme yöntemini değiştirebilir.
- 6
Onarım veya ödemeyi takip edin
Anlaşmalı serviste ödeme doğrudan servise yapılır. Serbest onarımda fatura ibrazı gerekir. Pert kararı verilirse sovtaj bedeli ve tazminat hesabını yazılı olarak isteyin.
Kasko alırken sık yapılan hatalar
En sık yapılan hata: Sigorta bedelini rayicin altında beyan etmek Doğrusu: Prim düşer ama eksik sigorta doğar: hasar, beyan edilen bedelin rayice oranı kadar eksik ödenir.
Sigorta bedelini rayicin altında beyan etmek
Prim düşer ama eksik sigorta doğar: hasar, beyan edilen bedelin rayice oranı kadar eksik ödenir. Bedeli güncel piyasa değerine göre belirleyin.
Küçük hasarları hemen bildirmek
Her bildirim hasarsızlık indirimini etkileyebilir. Muafiyetin altında kalan veya indirim kaybına değmeyecek hasarları bildirmeden önce hesabını yaptırın.
Sonradan takılan donanımı beyan etmemek
Multimedya, jant, LPG ve benzeri sonradan eklenen donanım poliçede yazılı değilse hasarda kapsam dışı kalır.
Teminatları okumadan en ucuz teklifi seçmek
Dar kasko ile genişletilmiş kaskoyu fiyat üzerinden karşılaştırmak yanıltıcıdır. Önce teminat setini sabitleyin, sonra fiyata bakın.
Yurt dışı çıkışında teminat eklemeyi unutmak
Yurt dışı teminatı olmayan kasko sınırın ötesinde kendi aracınızın hasarını ödemez. Çıkıştan önce ekletin.
Yenilemede aynı poliçeyi körü körüne devam ettirmek
Aracın rayici her yıl değişir. Bedel güncellenmezse ya gereksiz yüksek prim ödersiniz ya da eksik sigortalı kalırsınız.
Kasko hakkında sık sorulan sorular
Dar kasko ile genişletilmiş kasko arasındaki fark nedir?
Muafiyet nedir, yüksek muafiyet ne zaman mantıklıdır?
Eksik sigorta ne demek?
Mini onarım paketi hasarsızlık indirimimi bozar mı?
Pert kararı nasıl verilir?
Kasko yaptırırken sürücüyü sınırlandırmak primi düşürür mü?
İkame araç teminatı ne işe yarar?
Cam kırılması kaskodan mı karşılanır?
Deprem kaskoya dahil mi?
İlgili hizmetler
Zorunlu Trafik Sigortası
Karayollarında üçüncü kişilere verilen zararları karşılayan, kanunen zorunlu sorumluluk sigortası.
İnceleYeşil Kart Sigortası
Aracıyla yurt dışına çıkanlar için düzenlenen, zorunlu trafik sigortasının yurt dışı karşılığı olan sorumluluk sigortası.
İnceleİhtiyari Mali Mesuliyet (İMM)
Zorunlu trafik sigortası limitlerinin yetmediği durumlarda devreye giren ek sorumluluk teminatı.
İnceleTicari Araç / Filo Sigortası
Birden çok ticari aracı tek poliçe altında toplayan, yönetimi ve maliyeti kolaylaştıran filo çözümü.
İncele
Kasko ile ilgili rehber yazıları
Yeşil Kart hangi ülkelerde geçerli, hangilerinde değil?
Yeşil Kart, Yeşil Kart Sistemi'ne üye ulusal büroların bulunduğu ülkelerde geçerlidir. Rusya Federasyonu ve Belarus'un üyeliği 30 Haziran 2023'ten, İran'ınki 1 Ocak 2024'ten beri askıdadır; bu ülkelerde yeşil kart teminat sağlamaz ve sınır kapısında ayrı sigorta düzenletmek gerekir. Ülke listesi değişebildiği için çıkıştan önce doğrulanmalıdır.
5 dk okumaAracımla yurt dışına çıkış: eksiksiz kontrol listesi
Aracınızla yurt dışına çıkarken ruhsat, ehliyet, geçerli trafik sigortası ve rotanızdaki ülkeleri kapsayan yeşil kart gerekir. Araç sizin adınıza kayıtlı değilse noter onaylı muvafakatname aranır. Rotadaki her ülke, transit geçilenler dâhil, poliçede seçili olmalıdır; eksik ülke sınırda sigortasız sayılmanız demektir.
5 dk okumaTrafik sigortası fiyatını ne belirler, hasarsızlık indirimi nasıl korunur?
Trafik sigortası primini araç sınıfı, il, sürücü profili ve en çok da hasarsızlık basamağı belirler. Her hasarsız yıl basamağı yükseltir, bildirilen her hasar düşürür. Küçük bir hasarı bildirmek, indirimin kaybı nedeniyle sonraki yıllarda hasarın kendisinden pahalıya gelebilir; bu hesabı bildirmeden önce yapmak gerekir.
5 dk okumaDar kasko mu genişletilmiş kasko mu?
Kasko paketleri arasındaki fark fiyattan değil, teminat listesinden ve muafiyet yapısından gelir. Dar kasko genellikle çarpma, yanma ve çalınmayı kapsar; genişletilmiş paketler ikame araç, mini onarım, muafiyetsiz cam ve yurt dışı gibi teminatlar ekler. Doğru seçim aracın değerine, park koşullarına ve kullanım sıklığına bağlıdır.
5 dk okumaKaza tespit tutanağı nasıl doldurulur?
Maddi hasarlı ve tarafların anlaştığı kazalarda tutanağı kendi aranızda doldurabilirsiniz. Krokinin, plakaların, poliçe numaralarının ve her iki imzanın eksiksiz olması şarttır. Yaralanma varsa, sürücülerden biri alkollüyse, ehliyeti yoksa, araçlardan biri sigortasızsa ya da kusurda anlaşılamıyorsa tutanak tutulamaz; kolluk çağrılması zorunludur.
5 dk okumaDeğer kaybı talebi: süreç ve tahkim yolu
Değer kaybı, kazaya karışan aracın onarılsa bile piyasa değerinde oluşan azalmadır ve kusurlu tarafın trafik sigortasından talep edilir. Kendi kaskonuzdan istenemez. Şirkete yazılı başvuru yapılır; ret veya süresinde yanıt alamama hâlinde Sigorta Tahkim Komisyonu'na gidilebilir. Bu yol mahkemeye göre genellikle daha hızlı sonuçlanır.
5 dk okumaHasar dosyası reddedilirse ne yapılır?
Hasar reddedildiğinde ilk adım ret gerekçesini yazılı olarak istemektir; sözlü ret üzerine itiraz kurulamaz. Gerekçe elinize geçtikten sonra sigorta şirketine yazılı ve gerekçeli bir itiraz yapılır. Sonuç değişmezse Sigorta Tahkim Komisyonu'na başvurulur. SEDDK ise uyuşmazlığı çözmez, yalnızca şirketin davranışını denetler.
5 dk okuma
Kaynaklar
- Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK)
- Türkiye Sigorta Birliği (TSB)
- Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (SBM)
Son güncelleme: . Bu sayfadaki bilgiler genel bilgilendirme amaçlıdır; poliçe özel ve genel şartları esastır. Teminat kapsamı, muafiyet ve limitler sigorta şirketine ve seçilen ürüne göre değişir.
Kasko için teklif alın
Anlaşmalı şirketlerden gelen teklifleri teminat ve muafiyet farklarıyla birlikte karşılaştırmalı olarak sunarız.