Kasko mu trafik sigortası mı?
Kısa cevap
Zorunlu Trafik Sigortası
Üçüncü kişilere verdiğiniz bedeni ve maddi zararı karşılar. Kanunen zorunludur.
Ayrıntılı sayfaKasko Sigortası
Kendi aracınızda oluşan hasarı karşılar. İsteğe bağlıdır.
Ayrıntılı sayfaAradaki fark nedir?
Kısaca: Zorunlu Trafik Sigortası ile Kasko Sigortası farklı zararları karşılar. Aşağıdaki tablo, hangi durumda hangisinin devreye girdiğini ölçüt ölçüt gösterir.
| Ölçüt | Zorunlu Trafik Sigortası | Kasko Sigortası |
|---|---|---|
| Kimin zararını karşılar? | Üçüncü kişilerin — karşı araç, yaya, mülk | Sizin aracınızın |
| Yaptırmak zorunlu mu? | Evet, kanunen zorunlu | Hayır, isteğe bağlı |
| Kusur sizdeyse kendi aracınız? | Karşılanmaz | Karşılanır (muafiyet düşülerek) |
| Aracınız çalınırsa? | Karşılanmaz | Karşılanır |
| Yangın, sel, dolu hasarı? | Karşılanmaz | Poliçe kapsamına göre karşılanır |
| Teminat sınırı | Kanunla belirlenen limitler | Aracın rayiç değeri |
| Limit yetmezse ne olur? | Kalan tutar sizden istenir (İMM bu boşluğu kapatır) | Rayiç değere kadar ödenir |
| Park hâlindeyken çarpılırsa | Karşı tarafın trafik sigortasından | Kusurlu bulunamazsa kendi kaskonuzdan |
Hangisi size uygun?
Kısaca: karar aracın/konutun değerine, zorunluluk durumuna ve bütçeye bağlıdır. Aşağıda somut durumlar ve her biri için öneri var.
Aracınız varsa ve trafiğe çıkıyorsanız
Trafik sigortası zorunlu — tercih değil
Poliçesiz araç kullanmak idari para cezası ve aracın trafikten men edilmesi sebebidir. Kaza hâlinde karşı tarafın zararını kendi cebinizden ödersiniz.
Aracınızın piyasa değeri yüksekse veya krediyle aldıysanız
Kasko da yaptırın
Kredili araçlarda banka genellikle kasko şartı arar. Yüksek değerli araçta tek bir tam hasar, yılların kasko primini aşar.
Aracınız eski ve piyasa değeri düşükse
Kaskoyu dar teminatla değerlendirin
Tazminat rayiç değerle sınırlıdır. Değeri düşük araçta geniş kasko primi, alınacak azami tazminata oranla yüksek kalabilir. Yangın-çalınma gibi dar teminatlar bir ara çözümdür.
Aracınızı sokakta park ediyorsanız
Kaskoyu daha ciddi düşünün
Çarpıp kaçma, çizik ve hırsızlık riski kapalı otoparka göre yüksektir. Bu hasarlarda kusurlu bulunamazsa trafik sigortası devreye girmez.
Bütçeniz sınırlıysa ve seçmek zorundaysanız
Önce trafik, sonra İMM, sonra kasko
Trafik sigortası zaten zorunlu. Ağır bir kazada limit aşımı sizi yıllarca borçlandırabilir; İMM bu riski görece düşük primle kapatır. Kasko ise kendi malınızı korur.
İkisi de gerekli mi?
Çoğu sürücü için ikisi de gerekli — ama sırayla.
Trafik sigortası zorunlu olduğu için tartışma dışıdır. Asıl soru kaskonun gerekli olup olmadığıdır ve bu, aracın değerine, park koşullarına ve kredi durumuna bağlıdır. Üçüncü bir katman olan İMM ise sık atlanır: trafik sigortasının limiti ağır bir kazada tükenebilir ve kalan tutar sizden istenir. İMM bu boşluğu kapatır ve kaskodan çok daha düşük primlidir.
Sıkça sorulan sorular
Kaskom varsa trafik sigortası yaptırmasam olur mu?
Kazada kusurlu ben değilsem kaskomu kullanmalı mıyım?
Küçük bir çizik için kaskoyu kullanmalı mıyım?
Trafik sigortası kendi aracımdaki hasarı hiç mi karşılamaz?
İMM kaskonun yerine geçer mi?
Bu konudaki rehber yazıları
Yeşil Kart hangi ülkelerde geçerli, hangilerinde değil?
Yeşil Kart, Yeşil Kart Sistemi'ne üye ulusal büroların bulunduğu ülkelerde geçerlidir. Rusya Federasyonu ve Belarus'un üyeliği 30 Haziran 2023'ten, İran'ınki 1 Ocak 2024'ten beri askıdadır; bu ülkelerde yeşil kart teminat sağlamaz ve sınır kapısında ayrı sigorta düzenletmek gerekir. Ülke listesi değişebildiği için çıkıştan önce doğrulanmalıdır.
5 dk okumaAracımla yurt dışına çıkış: eksiksiz kontrol listesi
Aracınızla yurt dışına çıkarken ruhsat, ehliyet, geçerli trafik sigortası ve rotanızdaki ülkeleri kapsayan yeşil kart gerekir. Araç sizin adınıza kayıtlı değilse noter onaylı muvafakatname aranır. Rotadaki her ülke, transit geçilenler dâhil, poliçede seçili olmalıdır; eksik ülke sınırda sigortasız sayılmanız demektir.
5 dk okumaTrafik sigortası fiyatını ne belirler, hasarsızlık indirimi nasıl korunur?
Trafik sigortası primini araç sınıfı, il, sürücü profili ve en çok da hasarsızlık basamağı belirler. Her hasarsız yıl basamağı yükseltir, bildirilen her hasar düşürür. Küçük bir hasarı bildirmek, indirimin kaybı nedeniyle sonraki yıllarda hasarın kendisinden pahalıya gelebilir; bu hesabı bildirmeden önce yapmak gerekir.
5 dk okumaDar kasko mu genişletilmiş kasko mu?
Kasko paketleri arasındaki fark fiyattan değil, teminat listesinden ve muafiyet yapısından gelir. Dar kasko genellikle çarpma, yanma ve çalınmayı kapsar; genişletilmiş paketler ikame araç, mini onarım, muafiyetsiz cam ve yurt dışı gibi teminatlar ekler. Doğru seçim aracın değerine, park koşullarına ve kullanım sıklığına bağlıdır.
5 dk okumaKaza tespit tutanağı nasıl doldurulur?
Maddi hasarlı ve tarafların anlaştığı kazalarda tutanağı kendi aranızda doldurabilirsiniz. Krokinin, plakaların, poliçe numaralarının ve her iki imzanın eksiksiz olması şarttır. Yaralanma varsa, sürücülerden biri alkollüyse, ehliyeti yoksa, araçlardan biri sigortasızsa ya da kusurda anlaşılamıyorsa tutanak tutulamaz; kolluk çağrılması zorunludur.
5 dk okumaDeğer kaybı talebi: süreç ve tahkim yolu
Değer kaybı, kazaya karışan aracın onarılsa bile piyasa değerinde oluşan azalmadır ve kusurlu tarafın trafik sigortasından talep edilir. Kendi kaskonuzdan istenemez. Şirkete yazılı başvuru yapılır; ret veya süresinde yanıt alamama hâlinde Sigorta Tahkim Komisyonu'na gidilebilir. Bu yol mahkemeye göre genellikle daha hızlı sonuçlanır.
5 dk okumaHasar dosyası reddedilirse ne yapılır?
Hasar reddedildiğinde ilk adım ret gerekçesini yazılı olarak istemektir; sözlü ret üzerine itiraz kurulamaz. Gerekçe elinize geçtikten sonra sigorta şirketine yazılı ve gerekçeli bir itiraz yapılır. Sonuç değişmezse Sigorta Tahkim Komisyonu'na başvurulur. SEDDK ise uyuşmazlığı çözmez, yalnızca şirketin davranışını denetler.
5 dk okumaBu sayfada fiyat verilmez